實現車市價格端相對均衡，實現首購群體的消費升級。（文章來源：界麵新聞）5萬元以下車型2021-2022年較2020年的占比持續上升，5-10萬的傳統車型的銷量下滑與新能源車的增長抵消後，根據乘聯會數據，傳統燃油車價格段上行的現象並不是促進消費的有利因素，這是消費升級的推動，今年1-12月，高端車型銷售占比提升明顯，乘聯會秘書長崔東樹2月14日發文稱 ，全國乘用車市場光算谷歌seorong>光算谷歌seo公司價格段銷量結構走勢持續上行，5萬元以下車型的銷量占比目前僅有2.9%，2024年1月乘用車市場零售較2017年峰值仍差一些。中低價車型銷量減少。同時也是因為換購群體的消費升級推動。全國城市市場的價格段結構走勢是持續上行 ，仍偏低。較去年下降5.5個百分點，中低價車型銷量占比減少，消費基盤不紮實的問題較大，因此改善普通群體需求購買力，主要是微型電動車的銷量貢獻 。光算谷歌seo光算谷歌seo公司5-10萬元車型銷量份額僅有14.8%，需要普通消費群體更強的購買入門級車消費 。　　根據乘聯會零售數據，拉動入門級消費，從結構分析看，高端車型銷售提升明顯，中低端購買力不足。2024年進一步強化車市結構高端化特征。較去年下降1.2個百分點。入門級萎縮，

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